Ждать ли оптимистичных прогнозов: как дефицит машин влияет на мировой автопром

Согласно информации аналитической компании IHS Markit, на фоне кризиса автомобильной отрасли из-за недостатка микрочипов в ближайшие пару лет производители реализуют на 20 миллионов машин меньше, чем ожидалось. По самым оптимистичным прогнозам, ситуация улучшится примерно к 2024 году, но совершенно точно — не раньше.

Аналитики предполагают, что в 2022 году объемы мирового автопроизводства достигнут всего 82,6 миллиона единиц техники, что на 8,5 миллиона меньше, чем могло быть без дефицита комплектующих. А в 2023 они могут не довыпустить 1,05 миллиона авто. Хотя планируется, что к этому году объемы производства уже подрастут до 92 миллионов машин, если мир не столкнется с новыми потрясениями.

Пока же резких улучшений не наблюдается, поэтому цены на продукцию автопрома неминуемо растут. Некоторые эксперты отмечают, что из-за этого интерес покупателей постепенно слабеет. В таких условиях машины становятся предметом роскоши, поэтому люди тщательно обдумывают необходимость покупки. Но даже эти обстоятельства не меняют того, что спрос все равно превышает предложение, поэтому цены не падают. Получается замкнутый круг.

Специалисты обращают внимание, что темпы подорожания автомобилей в 2-3 раза обгоняют инфляцию и за 2021 год цена на машины поднялась практически на 20%, а если учитывать накрутки в дилерских центрах, то статистика и вовсе достигает шокирующих 30-40%. Такая ситуация наблюдается по всему миру.

В то же время UzAuto Motors благодаря грамотной стратегии сумели долгое время сдерживать цены на автомобили в рекордных границах. Так, стоимость машин не поднималась с марта 2020 года, то есть целых два года. При этом очевидно, что на фоне непрекращающегося кризиса оставаться с такими показателями долго не получится, поэтому рост цен вполне ожидаем. При этом компания постарается сократить очереди на авто и удовлетворить нужды всех покупателей.