Развитие транзитных коридоров принесет Узбекистану до $600 млн дополнительных доходов

Шавкат Мирзиёев ознакомился с планами по расширению транзитного потенциала государства и созданию международных грузовых хабов. Об этом сообщила пресс-служба главы государства.

На сегодняшний день через территорию Узбекистана проложено 4 тысячи километров международных транзитных путей и 4,7 тысячи км железных дорог. В Ташкенте, Навои и Наманганской области функционируют логистические центры и «сухие порты», а навоийский аэропорт работает как грузовой перевалочный пункт на евразийском направлении.

Запуск железных дорог «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» и трансафганской магистрали сделает страну связующим звеном между Азией и Европой. Ожидается, что время транспортировки товаров по сухопутному маршруту сократится до восьми суток, что втрое быстрее действующих вариантов. Также появится выход к портам Пакистана (Карачи и Гвадар), что обеспечит доступ к рынкам Южной Азии с населением около 2 млрд человек.

При текущем объеме торговли между Китаем и Европой на уровне $800 млрд (120-150 млн тонн грузов), перенаправление 15-20 млн тонн через узбекистанскую территорию принесет дополнительные $400-600 млн доходов. Это также позволит привлечь $3 млрд зарубежных вложений в инфраструктуру, организовать 50 тысяч рабочих мест и ускорить экономический рост на 1,5-2%.

Сейчас доля Узбекистана в данном транзитном потоке составляет не более 1-2%. В 2025 году объем перевозок достиг 15,3 млн тонн, показав рост на 54% к 2021 году.

Основными препятствиями для дальнейшего роста остаются низкая пропускная способность пограничных пунктов и дефицит профильной инфраструктуры. Из 27 действующих международных логистических комплексов общей вместимостью 27,2 млн тонн только один имеет высшую категорию. Автоматизированные терминалы класса «А» закрывают лишь 10-15% рынка, также наблюдается нехватка современных таможенных и холодильных складов.

Логистическая инфраструктура имеет стратегическое значение для роста экспортного потенциала и инвестиционной привлекательности регионов. В связи с этим ответственным ведомствам поручено повысить эффективность международных коридоров. Основное внимание будет направлено на цифровизацию отрасли, расширение сети терминалов и создание условий для активного участия частного сектора.