Вокруг Ташкента может появиться двухуровневая кольцевая платная дорога стоимостью $1 млрд

В Ташкенте совместно с зарубежными инвесторами намерены реализовать проекты по развитию транспортной инфраструктуры, включающие создание автомагистрали из двух ярусов и нескольких путепроводов. Об этом говорится в решении Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов.

Главной инициативой с участием иностранных партнеров оценивается создание трассы длиной 100 км. Реализацией данного объекта, бюджет которого составляет $1 млрд, займется корпорация China Railway Construction.

Предприятие SINO-Hunan потенциально выполнит работы на аналогичную сумму в $1 млрд. В рамках инициативы планируется прокладка семи подземных проездов, пяти мостовых переходов, 279 км полотен, а также выделение 57 км специальных линий для скоростных автобусов на 16 улицах города.

В свою очередь, China Construction профинансирует возведение трех транспортных развязок, четырех зон кемпинга и реконструкцию 27 км путей на сумму $500 млн.

В то же время Shanghai Construction инвестирует $100 млн в обновление 7,7 км асфальта и постройку одного кемпингового центра.

Также достигнуты договоренности с Xinjiang Hui’er Agricultural о благоустройстве прилегающих участков.

При этом в столичном хокимияте прокомментировали Gazeta, что с зарубежными компаниями заключены исключительно меморандумы, а не твердые контракты.

Наряду с этим, руководство города разрабатывает планы для дополнительных транспортных узлов. В настоящий момент проверяются расчеты для путепровода на перекрестке улиц Мирзо Улугбека, Буюк Ипак йули и Мустакиллик, возведение которого обойдется примерно в $50 млн.

Экспертизу проходит еще одна инициатива на $44 млн. Она включает обновление участков на улицах Шахрисабз (3 км), Амира Темура (7,6 км) и Янги Сергели (5,5 км), где также организуют отдельные полосы BRT.

В настоящее время на улицах Мустакиллик, Мирзо Улугбека, Дурмон Йули и Амира Темура ведутся восстановительные работы на отрезке в 11 км. Подрядчики используют щебеночно-мастичный асфальтобетон, который выдерживает температурные колебания и вес тяжелых грузовиков. Ожидается, что данное покрытие прослужит от 10 до 15 лет.