Узбекистан планирует привлечь $200 млн на развитие железных дорог от Всемирного банка

На совещании с участием главы государства обсудили нереализованный торговый потенциал страны, защиту национальных производителей и нехватку транспортной инфраструктуры. Об этом сообщила пресс-служба главы государства.

В течение последних трех лет в стране запустили 509 новых производственных мощностей, ориентированных на внешние рынки. Общая сумма этих проектов составляет $11 млрд. Однако 208 из данных объектов до сих пор не начали поставки за рубеж. Подсчитано, что реализация хотя бы 30-40% их товаров иностранным покупателям принесет государству от $1,5 до $2 млрд дополнительной валютной выручки.

На встрече также обсуждалась поддержка местных брендов. За минувшие два года на эти цели выделили 15,5 млрд сумов финансовой помощи. Несмотря на это, треть из 309 зарегистрированных компаний так и не вышла на международный уровень. При этом отмечалось, что дешевый импорт и поддельная продукция негативно сказываются на конкурентоспособности местных заводов. Ответственным ведомствам поручено за две недели разработать отдельную программу поддержки локальных марок.

С начала текущего года в 29 из 47 специальных экономических зон не зафиксировано никаких зарубежных продаж, а на оставшихся 18 площадках показатель экспорта не превысил $500 млн. Для исправления ситуации создаются «оперативные бригады». Их направят в проблемные промышленные зоны и на предприятия для решения вопросов с сертификацией, оборотным капиталом и поиском рынков сбыта.

Помимо этого, было озвучено, что в течение двух лет бездействует 219 единиц закупленного оборудования на $300 млн. Еще по 154 установкам на сумму $619 млн строительно-монтажные работы до сих пор не завершены. Чиновникам дали один месяц на изучение ситуации на местах и устранение всех барьеров.

Порядка 70% внешнеторговых грузов, что составляет 46 млн тонн, перевозится железнодорожным транспортом. Однако в этой сфере фиксируется большое количество жалоб от предпринимателей. В частности, производители цемента недополучили 2,8 тысячи запрошенных вагонов. Планируемый выпуск 1,3 тысячи единиц грузового состава во втором полугодии также признан недостаточным. В связи с нехваткой подвижного состава поручено за десять дней подготовить расчеты по ввозу 10 тысяч свободных вагонов из партнерских государств с привлечением частного сектора.

Одновременно зафиксирована сильная перегруженность железнодорожных веток «Ангрен – Пап», «Ташгузар – Кумкурган» и «Ташкент – Самарканд». До конца года поставлена задача согласовать с Всемирным банком выделение $200 млн на развитие профильной инфраструктуры. Генеральной прокуратуре поручено изучить целевое расходование средств и внедрить прозрачную систему распределения вагонов среди бизнеса.