Продажи электромобилей в Китае упали до 1,8 млн единиц в феврале

Рынок электромобилей Китая в феврале 2026 года столкнулся с резким снижением потребительской активности во всех сегментах пассажирского транспорта. 

В феврале текущего года крупнейший авторынок мира столкнулся с существенным замедлением темпов роста. По информации Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), общий объем продаж сократился на 15,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пассажирский сегмент пострадал наиболее сильно, показав отрицательную динамику на уровне 15,4%.

Ключевым фактором обвала стало прекращение действия государственных преференций. В начале 2026 года власти Китая свернули программы налоговых льгот при покупке электромобилей (NEV) и перестали финансировать инициативы по обновлению старого транспорта. Дополнительное давление на статистику оказал календарный фактор: из-за затяжного празднования Нового года по лунному календарю дилерские центры полноценно работали только 16 дней. Также эксперты отмечают эффект высокой базы конца 2025 года, когда потребители массово совершали покупки, предвидя отмену субсидий.

Наиболее резонансным событием стало падение показателей компании BYD, которая лишилась лидерских позиций. Продажи бренда сократились на 64,3%. Спрос на популярные модели Seagull и Qin Plus сократился на 78% и 73% соответственно, а кроссовер Song Pro опустился на 27-ю строчку общего рейтинга. Аналитики связывают такие результаты с исчерпанием ресурса «ценовых войн» и нежеланием покупателей приобретать модели без существенных дисконтов.

Несмотря на общий кризис, ряд производителей продемонстрировал устойчивость. Geely сохранила первое место в рейтинге с результатом 112,8 тысяч реализованных машин, хотя её показатели снизились на 24,6%. Tesla нарастила объемы на 42,7%, а её модель Model Y заняла вторую строчку в списке бестселлеров. Значительный рост также показал новый кроссовер Li i6, который спустя пять месяцев после запуска производства поднялся на шестое место в общем зачете.

Ситуация внутри страны осложняется перепроизводством: запасы нереализованных транспортных средств на складах достигли 3,57 млн единиц, тогда как годом ранее этот показатель составлял всего 580 тысяч. В этих условиях производители переориентируются на внешние рынки. Экспорт китайских легковых автомобилей в феврале увеличился на 58%, что частично компенсирует падение внутреннего спроса.